Moteur électrique, Puissance=90 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B35 Arbre=80 x 170 mm, Tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'efficacité=IE3, Efficacité=93,4%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, Classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=132 kW, Vitesse=1500 tr/min, Version=B5 Arbre=80 x 170 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,4 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=992,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=132 kW, Vitesse=1500 tr/min, Version=B35 Arbre=80 x 170 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,4 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=992,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=110 kW, Vitesse=1000 tr/min, Version=B3 Arbre=80 x 170 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=95,8 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=992,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=110 kW, Vitesse=1000 tr/min, Version=B5 Arbre=80 x 170 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=95,8 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=992,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=110 kW, Vitesse=1000 tr/min, Version=B35 Arbre=80 x 170 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=95,8 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=992,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=160 kW, Vitesse=1500 tr/min, Version=B3 Arbre=80 x 170 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,6 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=1113,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, puissance=55 kW, vitesse=1000 tr/min, type de construction=B3 Arbre=75 x 140 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE5, rendement=96,0%, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, sonde de température=3 x PTC, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=en haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de regraissage, Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds du moteur=à visser (si disponibles). Les paliers du moteur sont conçus pour un fonctionnement avec embrayage. Pour la transmission par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est adapté à l'utilisation avec un convertisseur de fréquence et aux deux sens de rotation. Conformément à VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique doivent être effectués par un personnel qualifié Personnel qualifié. Pour toute modification ou conception spéciale, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=110 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B3 Arbre=80 x 170 mm, Tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'efficacité=IE3, Efficacité=93,7%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, Classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=160 kW, Vitesse=3000 tr/min, Version=B3 Arbre=65 x 140 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,3 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=1075,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=160 kW, Vitesse=1500 tr/min, Version=B35 Arbre=80 x 170 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,6 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=1113,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=110 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B5 Arbre=80 x 170 mm, Tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'efficacité=IE3, Efficacité=93,7%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, Classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=160 kW, Vitesse=1500 tr/min, Version=B5 Arbre=80 x 170 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,6 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=1113,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=160 kW, Vitesse=3000 tr/min, Version=B5 Arbre=65 x 140 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,3 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=1075,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, puissance=55 kW, vitesse de rotation=1000 tr/min, type de construction=B35 Arbre=75 x 140 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE5, rendement=96,0%, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, sonde de température=3 x PTC, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=en haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de regraissage, Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds du moteur=à visser (si disponibles). Les paliers du moteur sont conçus pour un fonctionnement avec embrayage. Pour la transmission par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est adapté à l'utilisation avec un convertisseur de fréquence et aux deux sens de rotation. Conformément à VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique doivent être effectués par un personnel qualifié Personnel qualifié. Pour toute modification ou conception spéciale, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=110 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B35 Arbre=80 x 170 mm, Tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'efficacité=IE3, Efficacité=93,7%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, Classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=132 kW, Vitesse=1000 tr/min, Version=B3 Arbre=80 x 170 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,0 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=1078,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique encapsulé antidéflagrant selon ATEX 2G Ex/d IIC T4 Puissance= 30 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Tension= 3 x 400/690V, Poids= 270 kg, Fréquence= 50 Hz, Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Boîte à bornes= au-dessus, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement = ventilateur axial, Pieds du moteur= solidement moulés (si disponible). Le moteur électrique antidéflagrant convient à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Disponible en version bride moyennant un supplément. Informations importantesCe variateur est un produit fabriqué sur mesure. Aucun retour ni annulation n'est accepté !Les photos du produit sont présentées à titre indicatif uniquement. Les spécifications techniques peuvent être modifiées.

Moteur électrique, Puissance=160 kW, Vitesse=3000 tr/min, Version=B35 Arbre=65 x 140 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,3 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=1075,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=200 kW, Vitesse=3000 tr/min, Version=B3 Arbre=65 x 140 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,5 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=1228,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=132 kW, Vitesse=1000 tr/min, Version=B5 Arbre=80 x 170 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,0 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=1078,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=200 kW, Vitesse=1500 tr/min, Version=B3 Arbre=80 x 170 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,7 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=1246,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=132 kW, Vitesse=1000 tr/min, Version=B35 Arbre=80 x 170 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,0 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=1286,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance=200 kW, Vitesse=3000 tr/min, Version=B5 Arbre=65 x 140 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=96,5 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=1228,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.