Motor électrique IE3 315Lx-8, 110,0 kW, 8 pol, B35
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Informations sur le produit "Motor électrique IE3 315Lx-8, 110,0 kW, 8 pol, B35"
Moteur électrique, Puissance=110 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B35
Arbre=80 x 170 mm, Tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530),
Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'efficacité=IE3, Efficacité=93,7%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane),
Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg,
Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, Classe d'isolation=F (155°C),
Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds moteur=solidement moulés (si disponible).
Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés
Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié.
à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
| Dimensions de l'arbre: | 80 x 170 mm |
|---|---|
| Fréquence: | 50 Hz, 60 Hz |
| Hauteur d'installation: | 1000 m |
| Kühlungsart: | IC 411 |
| Mode de fonctionnement: | S1 |
| Performance: | 110kW |
| Protection moteur: | Thermistance à froid PTC triple |
| Température ambiante: | 40 °C |
| Nombre de tours: | 750 tr/min / 8 pôles |
| Diamètre de l'arbre: | 80 millimètres |
| Type de construction: | B3 B5 (B35) |
| Voltage: | 3 x 400/690 V |
| Classe de protection: | IP55 |
| Direction de rotation: | Droite, Gauche |
| Classe d'efficacité: | IE 3 |
Accessoires
Capteur thermique PTO - triple, ouvre pour l'enroulement du moteur. Contact ouvert, avec capuchon isolant, réarmement automatique, Pour moteurs de taille 160 à 315. Lorsque la température de commutation nominale (NST) réglée en usine est atteinte, un disque bimétallique saute soudainement de sa position de départ stable à une position finale stable et actionne le dérailleur arrière.Si la température de commutation de réinitialisation réglée en usine (RST) est tombé en dessous, le dérailleur arrière saute dans sa position de départ stable. Seulement en supplément ! Ne peut pas être commandé individuellement.
Ruban chauffant pour chauffage anti-condensation en Moteurs électriques tailles 250- 280- 315 Le chauffage anti-condensation permet d'éviter la formation de condensation à prévenir pendant les pauses opérationnelles.
Roulement à rouleaux cylindriques, côté A Roulement renforcé pour moteurs électriques de taille 315 / 4-8 pôles. Pour s'adapter aux charges radiales accrues. Charge minimale de 20 % requise !
Rails de serrage moteur pour moteurs électriques de taille 315 / 355avec pince fixe, Fabriqué en tôle d'acier galvanisée. Longueur totale : 1330 mmLongueur coulissante : 1065 mmPoids : environ 56,6 kg Les glissières de moteur sont utilisées pour les applications d'entraînement par courroie. Les rails de serrage du moteursont fabriqués en acier et galvanisés. Lors du montage de l'entraînement, ils facilitent l'alignement du moteur sur la poulie. Les rails coulissants conviennent à presque tous les types de moteurs et se caractérisent par leur conception plate et compacte. < nonbreakingspace/> Fourni par paires. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
Certificat CSA/UL 70197087 certifié et documenté Pour moteurs en fonte jusqu'à IE3.