Glissement - Calcul pour moteurs électriques
Le glissement est la différence de vitesse entre le champ tournant statorique (stator) et le rotor, généralement exprimée en pourcentage. Si le rotor tournait à la même vitesse que le champ magnétique, il n'y aurait plus de variation de flux et donc plus de couple. C'est pourquoi, en mode moteur, la vitesse du rotor est toujours inférieure à la vitesse synchrone.
Unités de mesure utilisées :
- S = Glissement en pourcentage [%]
- ns = Vitesse de synchronisme [tr/min]
- n = Vitesse réelle du rotor [tr/min]
Exemple : Pour un moteur asynchrone dont la vitesse synchrone est de 3000 tr/min (à 50 Hz) et dont la vitesse nominale indiquée sur la plaque signalétique est de 2850 tr/min, le glissement est de 5 %. Ce glissement dépend de la charge et varie généralement entre 1,2 % et 10 % selon la taille du moteur.