Moteur de freinage, Puissance= 4,0 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Design= B3, Arbre= 38 x 80 mm, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 86,800 %, Poids= 61,3 kg, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Couleur= RAL 5010 (bleu gentiane), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe de protection= IP55, Frein= 80 Nm 400V avec redresseur. Position de la Boîte à bornes= sur le dessus (rotatif), Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=B F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et est conforme à la norme CEI 60034-30:2008. Le frein à ressort freine le moteur AC lorsqu'il est hors tension. En fonctionnement convertisseur, le frein est ou pour commander le redresseur de frein en externe. Un levier de déverrouillage manuel est disponible en option pour le déverrouillage mécanique. Le Moteur de freinage est adapté aux deux sens de rotation. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur triphasé, moteur électrique, Puissance= 4,5/3,0 kW, Vitesse= 4/6 pôles, changement de pôle, Design= B5, Tension= 400 volts, Fréquence= 50 hertz, Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température = 3 x thermistance PTC, Poids= 55,0 kg, Arbre= 38 x 80 mm, Position de la boîte à bornes = au-dessus, Presse-étoupes = 1 x M25, 1 x M16, boîtier = aluminium moulé sous pression, classe d'isolation = F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U, ou équivalent, refroidissement= ventilateur axial (plastique). Le moteur électrique est adapté aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Des conseils utiles sur les moteurs électriques peuvent être trouvés dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement !Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques.

Moteur triphasé, moteur électrique, Puissance= 4,5/3,0 kW, Vitesse= 4/6 pôles, changement de pôle, Design= B14, Tension= 400 volts, Fréquence= 50 hertz, Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température = 3 x thermistance PTC, Poids= 55,0 kg, Arbre= 38 x 80 mm, Position de la boîte à bornes = au-dessus, Presse-étoupes = 1 x M25, 1 x M16, boîtier = aluminium moulé sous pression, classe d'isolation = F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U, ou équivalent, refroidissement= ventilateur axial (plastique). Le moteur électrique est adapté aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Des conseils utiles sur les moteurs électriques peuvent être trouvés dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement !Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques.

Moteur électrique, puissance=7,5 kW, vitesse=1000 tr/min, type de construction=B35 Arbre=42 x 110 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE5, rendement=92,9%, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, sonde de température=3 x PTC, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=en haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=Ventilateur axial (plastique), Pieds du moteur=Vissables (si disponibles).Les paliers du moteur sont conçus pour un fonctionnement avec embrayage. Pour la transmission par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est adapté à l'utilisation avec un convertisseur de fréquence et aux deux sens de rotation. Conformément à VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique doivent être effectués par un personnel qualifié Personnel qualifié. Pour toute modification ou conception spéciale, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B3, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE4, efficacité = 92,6 %, peinture = RAL 7031 (gris bleu), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 122,0 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, position de la Boîte à bornes= au-dessus, boîtier= fonte, classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur électrique, Puissance= 30 kW, Vitesse= 1500 tr/min, Conception= B5/V3, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 93,6 %, peinture = RAL 9007 (gris aluminium), classe de protection = IP66, Capteur de température = 3 x thermistances PTC, mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = côté b (arrière), Corps = fonte grise, classe d'isolation = F (155°C), avec dispositif de regraissage, roulement à billes = 2Z C3 graissé à vie, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Poids= 246kg, avec anneau labyrinthe gamma, Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur électrique encapsulé antidéflagrant selon ATEX 2G Ex/d IIC T4 Puissance= 4,0 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Tension= 3 x 400/690V, Poids= 56 kg, Fréquence= 50 Hz, Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Boîte à bornes= au-dessus, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement = ventilateur axial, Pieds du moteur= solidement moulés (si disponible). Le moteur électrique antidéflagrant convient à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Disponible en version bride moyennant un supplément. Informations importantesCe variateur est un produit fabriqué sur mesure. Aucun retour ni annulation n'est accepté !Les photos du produit sont présentées à titre indicatif uniquement. Les spécifications techniques peuvent être modifiées.

Moteur de freinage, Puissance= 7,5 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Design= B3, Arbre= 38 x 80 mm, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 90,10 %, Poids= 65,4 kg, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Couleur= RAL 5010 (bleu gentiane), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe de protection= IP55, Frein= 60 Nm 400V avec redresseur. Position de la Boîte à bornes= sur le dessus (rotatif), Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=B F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et est conforme à la norme CEI 60034-30:2008. Le frein à ressort freine le moteur AC lorsqu'il est hors tension. En fonctionnement convertisseur, le frein est ou pour commander le redresseur de frein en externe. Un levier de déverrouillage manuel est disponible en option pour le déverrouillage mécanique. Le Moteur de freinage est adapté aux deux sens de rotation. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur de freinage, Puissance= 5,5 kW, Vitesse= 1500 tr/min, Design= B14, Arbre= 38 x 80 mm, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 89,6 %, Poids= 61,1 kg, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Couleur= RAL 5010 (bleu gentiane), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe de protection= IP55, Frein= 70 Nm 400V avec redresseur. Position de la Boîte à bornes= sur le dessus (rotatif), Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=B F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et est conforme à la norme CEI 60034-30:2008. Le frein à ressort freine le moteur AC lorsqu'il est hors tension. En fonctionnement convertisseur, le frein est ou pour commander le redresseur de frein en externe. Un levier de déverrouillage manuel est disponible en option pour le déverrouillage mécanique. Le Moteur de freinage est adapté aux deux sens de rotation. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur de freinage, Puissance= 4,0 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Design= B14, Arbre= 38 x 80 mm, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 86,800 %, Poids= 61,3 kg, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Couleur= RAL 5010 (bleu gentiane), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe de protection= IP55, Frein= 80 Nm 400V avec redresseur. Position de la Boîte à bornes= sur le dessus (rotatif), Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=B F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et est conforme à la norme CEI 60034-30:2008. Le frein à ressort freine le moteur AC lorsqu'il est hors tension. En fonctionnement convertisseur, le frein est ou pour commander le redresseur de frein en externe. Un levier de déverrouillage manuel est disponible en option pour le déverrouillage mécanique. Le Moteur de freinage est adapté aux deux sens de rotation. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur triphasé, moteur électrique, Puissance= 4,5/3,0 kW, Vitesse= 4/6 pôles, changement de pôle, Design= B35, Tension= 400 volts, Fréquence= 50 hertz, Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température = 3 x thermistance PTC, Poids= 55,0 kg, Arbre= 38 x 80 mm, Position de la boîte à bornes = au-dessus, Presse-étoupes = 1 x M25, 1 x M16, boîtier = aluminium moulé sous pression, classe d'isolation = F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U, ou équivalent, refroidissement= ventilateur axial (plastique). Le moteur électrique est adapté aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Des conseils utiles sur les moteurs électriques peuvent être trouvés dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement !Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques.

Moteur triphasé, moteur électrique, Puissance= 4,5/3,0 kW, Vitesse= 4/6 pôles, changement de pôle, Design= B34, Tension= 400 volts, Fréquence= 50 hertz, Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 55,0 kg, Arbre= 38 x 80 mm, Position de la boîte à bornes = au-dessus, Presse-étoupes = 1 x M25, 1 x M16, boîtier = aluminium moulé sous pression, classe d'isolation = F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U, ou équivalent, refroidissement= ventilateur axial (plastique). Le moteur électrique est adapté aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Des conseils utiles sur les moteurs électriques peuvent être trouvés dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement !Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques.

Moteur électrique encapsulé antidéflagrant selon ATEX 2G Ex/d IIC T4 Puissance= 4,0 kW, Vitesse= 1500 tr/min, Tension= 3 x 400/690V, Poids= 58 kg, Fréquence= 50 Hz, Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Boîte à bornes= au-dessus, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement = ventilateur axial, Pieds du moteur= solidement moulés (si disponible). Le moteur électrique antidéflagrant convient à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Disponible en version bride moyennant un supplément. Informations importantesCe variateur est un produit fabriqué sur mesure. Aucun retour ni annulation n'est accepté !Les photos du produit sont présentées à titre indicatif uniquement. Les spécifications techniques peuvent être modifiées.

Moteur triphasé, moteur électrique, puissance=5,5 kW, vitesse=4 pôles Forme de construction=B3, arbre=38 x 80 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, classe de rendement=IE5, rendement=93,4 %. Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane). Indice de protection=IP55, sonde de température=3 x PTC à froid, poids=62,4 kg, position de la boîte à bornes=en haut (pivotante), Presse-étoupes=1 x M25, 1 x M16, Boîtier=aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF, C&U, ou équivalent, Refroidissement=Ventilateur axial (plastique), Pieds du moteur=vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation avec un variateur de fréquence et aux deux sens de rotation. Conformément à VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique doivent être effectués par un personnel qualifié Personnel qualifié. Pour toute modification ou conception spéciale, veuillez envoyer une demande. Vous trouverez des conseils utiles sur les moteurs électriques dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !Sous réserve de modifications techniques.

Moteurs de scie JS, 6,0 kW, 1415 tr/min, 3 x 400/690 volts, Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, Filetage à gauche, Bride de serrage avec montage de 40 mm, Mode de fonctionnement S6-60% ED, Conception= B3, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, Classe de protection= IP55, Poids= environ 55 kg, Position de la Boîte à bornes= droite, Selon VDE 0105 ou IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels ! Disponible sans frein, interrupteur moteur avec frein électronique ou frein à ressort (veuillez sélectionner le design).Informations importantesCe variateur est un produit fabriqué sur mesure. Aucun retour ni annulation n'est accepté !Les photos du produit sont présentées à titre indicatif uniquement. Les spécifications techniques peuvent être modifiées.

Moteurs de scie JS, 6,0 kW, 1415 tr/min, 3 x 400/690 volts, Rotation à gauche, filetage à droite, bride de serrage avec montage de 40 mm, Mode de fonctionnement S6-60 % ED, Conception= B3, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, Classe de protection= IP55, Poids= environ 55 kg, Position de la Boîte à bornes= droite, Selon VDE 0105 ou IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels ! Disponible sans frein, interrupteur moteur avec frein électronique ou frein à ressort (veuillez sélectionner le design).Informations importantesCe variateur est un produit fabriqué sur mesure. Aucun retour ni annulation n'est accepté !Les photos du produit sont présentées à titre indicatif uniquement. Les spécifications techniques peuvent être modifiées.

Moteur électrique, Puissance= 30 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Version= B5, Arbre=55 x 110 mm, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 93,3 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification, Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= vissable (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des Versions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur de freinage, Puissance= 5,5 kW, Vitesse= 1500 tr/min, Design= B34, Arbre= 38 x 80 mm, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 89,6 %, Poids= 61,1 kg, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Couleur= RAL 5010 (bleu gentiane), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe de protection= IP55, Frein= 70 Nm 400V avec redresseur. Position de la Boîte à bornes= sur le dessus (rotatif), Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=B F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et est conforme à la norme CEI 60034-30:2008. Le frein à ressort freine le moteur AC lorsqu'il est hors tension. En fonctionnement convertisseur, le frein est ou pour commander le redresseur de frein en externe. Un levier de déverrouillage manuel est disponible en option pour le déverrouillage mécanique. Le Moteur de freinage est adapté aux deux sens de rotation. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur de freinage, Puissance= 5,5 kW, Vitesse= 1500 tr/min, Design= B5, Arbre= 38 x 80 mm, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 89,6 %, Poids= 61,1 kg, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Couleur= RAL 5010 (bleu gentiane), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe de protection= IP55, Frein= 70 Nm 400V avec redresseur. Position de la Boîte à bornes= sur le dessus (rotatif), Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=B F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et est conforme à la norme CEI 60034-30:2008. Le frein à ressort freine le moteur AC lorsqu'il est hors tension. En fonctionnement convertisseur, le frein est ou pour commander le redresseur de frein en externe. Un levier de déverrouillage manuel est disponible en option pour le déverrouillage mécanique. Le Moteur de freinage est adapté aux deux sens de rotation. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur de freinage, Puissance= 5,5 kW, Vitesse= 1500 tr/min, Design= B35, Arbre= 38 x 80 mm, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 89,6 %, Poids= 61,1 kg, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Couleur= RAL 5010 (bleu gentiane), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe de protection= IP55, Frein= 70 Nm, 400V avec redresseur. Position de la Boîte à bornes= sur le dessus (rotatif), Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=B F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et est conforme à la norme CEI 60034-30:2008. Le frein à ressort freine le moteur AC lorsqu'il est hors tension. En fonctionnement convertisseur, le frein est ou pour commander le redresseur de frein en externe. Un levier de déverrouillage manuel est disponible en option pour le déverrouillage mécanique. Le Moteur de freinage est adapté aux deux sens de rotation. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur de freinage, Puissance= 4,0 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Design= B5, Arbre= 38 x 80 mm, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 86,800 %, Poids= 61,3 kg, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Couleur= RAL 5010 (bleu gentiane), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe de protection= IP55, Frein= 80 Nm 400V avec redresseur. Position de la Boîte à bornes= sur le dessus (rotatif), Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=B F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et est conforme à la norme CEI 60034-30:2008. Le frein à ressort freine le moteur AC lorsqu'il est hors tension. En fonctionnement convertisseur, le frein est ou pour commander le redresseur de frein en externe. Un levier de déverrouillage manuel est disponible en option pour le déverrouillage mécanique. Le Moteur de freinage est adapté aux deux sens de rotation. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur de freinage, Puissance= 4,0 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Design= B35, Arbre= 38 x 80 mm, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 86,800 %, Poids= 61,3 kg, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Couleur= RAL 5010 (bleu gentiane), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe de protection= IP55, Frein= 80 Nm 400V avec redresseur. Position de la Boîte à bornes= sur le dessus (rotatif), Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=B F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et est conforme à la norme CEI 60034-30:2008. Le frein à ressort freine le moteur AC lorsqu'il est hors tension. En fonctionnement convertisseur, le frein est ou pour commander le redresseur de frein en externe. Un levier de déverrouillage manuel est disponible en option pour le déverrouillage mécanique. Le Moteur de freinage est adapté aux deux sens de rotation. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur de freinage, Puissance= 4,0 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Design= B34, Arbre= 38 x 80 mm, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 86,8 %, Poids= 61,3 kg, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Capteur de température= 3 x thermistances PTC, Couleur= RAL 5010 (bleu gentiane), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe de protection= IP55, Frein= 80 Nm 400V avec redresseur. Position de la Boîte à bornes= sur le dessus (rotatif), Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=B F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et est conforme à la norme CEI 60034-30:2008. Le frein à ressort freine le moteur AC lorsqu'il est hors tension. En fonctionnement convertisseur, le frein est ou pour commander le redresseur de frein en externe. Un levier de déverrouillage manuel est disponible en option pour le déverrouillage mécanique. Le Moteur de freinage est adapté aux deux sens de rotation. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur triphasé, moteur électrique, puissance=5,5 kW, vitesse=6 pôles Forme de construction=B3, arbre=38 x 80 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, classe de rendement=IE5, rendement=92,2 %. Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Indice de protection=IP55, Sonde de température=3 x PTC conducteur à froid, Poids=69,4 kg, Position de la boîte à bornes=en haut (pivotante), Presse-étoupes=1 x M25, 1 x M16, Boîtier=aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF, C&U, ou équivalent, Refroidissement=Ventilateur axial (plastique), Pieds du moteur=vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation avec un variateur de fréquence et aux deux sens de rotation. Conformément à VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique doivent être effectués par un personnel qualifié Personnel qualifié. Pour toute modification ou conception spéciale, veuillez envoyer une demande. Vous trouverez des conseils utiles sur les moteurs électriques dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !Sous réserve de modifications techniques.