Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage, Puissance= 1,5 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530), Poids= environ 14 kg, Arbre= 24 x 50 mm, fréquence= 50 Hertz, classe de protection= IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression, Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. Facultatif : Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension, Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm. Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte. Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage Puissance= 1,1 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version= B14, Poids environ 11,5 kg, Arbre = 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 79,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension, Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm. Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte. Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage Puissance= 1,1 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version= B5, Poids environ 11,5 kg, Arbre = 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 79,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension, Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm. Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte. Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage Puissance= 1,1 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version= B3, Poids environ 11,5 kg, Arbre = 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 79,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension, Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm. Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte. Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage Puissance= 1,1 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version= B34, Poids environ 11,5 kg, Arbre = 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 79,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension, Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm. Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte. Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage Puissance= 1,1 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version= B35, Poids environ 11,5 kg, Arbre = 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 79,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension, Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm. Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte. Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur triphasé, moteur électrique à courant alternatif, Puissance= 1,1 kW, Vitesse= 6 pôles, Conception= B35, Arbre= 24 x 50 mm, Tension= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 81.0%, peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Type de protection= IP55, Capteur de température= 3 x thermistance PTC, Poids= 18 kg, Position de la Boîte à bornes= haut (rotatif), Presse-étoupes = 1 x M20, 1 x M16, Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U, ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Des conseils utiles sur les moteurs électriques peuvent être trouvés dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement !Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques.

Moteur triphasé, moteur électrique à courant alternatif, Puissance= 1,1 kW, Vitesse= 6 pôles, Conception= B34, Arbre= 24 x 50 mm, Tension= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 81.0%, peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Type de protection= IP55, Capteur de température= 3 x thermistance PTC, Poids= 18 kg, Position de la Boîte à bornes= haut (rotatif), Presse-étoupes = 1 x M20, 1 x M16, Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U, ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Des conseils utiles sur les moteurs électriques peuvent être trouvés dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement !Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques.

Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage Puissance = 0,75 kW, Vitesse = 4 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B14, Poids environ 11,8 kg, Arbre = 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 79,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension, Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm. Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte. Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage Puissance = 0,75 kW, Vitesse = 4 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B5, Poids environ 11,8 kg, Arbre = 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 79,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension, Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm. Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte. Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage Puissance = 0,75 kW, Vitesse = 4 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B3, Poids environ 11,8 kg, Arbre = 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 79,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension, Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm. Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte. Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage Puissance = 0,75 kW, Vitesse = 4 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B34, Poids environ 11,8 kg, Arbre = 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 79,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension, Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm. Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte. Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage Puissance = 0,75 kW, Vitesse = 4 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B35, Poids environ 11,8 kg, Arbre = 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 79,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension, Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm. Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte. Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

Moteur triphasé, moteur électrique, puissance=0,75 kW, vitesse=2 pôles Forme de construction=B3, arbre=19 x 40 mm, tension=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, classe de rendement=IE5, rendement=86,3 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Indice de protection=IP55, Sonde de température=3 x PTC à froid, Poids=12,3 kg, Position de la boîte à bornes=en haut (pivotante), Presse-étoupes=1 x M20, 1 x M16, Boîtier=aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF, C&U, ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds du moteur=vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation avec un variateur de fréquence et aux deux sens de rotation. Conformément à VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique doivent être effectués par un personnel qualifié Personnel qualifié. Pour toute modification ou conception spéciale, veuillez envoyer une demande. Vous trouverez des conseils utiles sur les moteurs électriques dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !Sous réserve de modifications techniques.

Moteur triphasé, moteur électrique, Puissance= 0,45/0,3 kW, Vitesse= 2/4 pôles, changement de pôle, Design= B14, Tension= 400 volts, Fréquence= 50 hertz, Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 7,4 kg, Arbre= 14 x 30 mm, Position de la boîte à bornes = au-dessus, Presse-étoupes= 1 x M20, 1 x M16, Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Le moteur électrique est adapté aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Des conseils utiles sur les moteurs électriques peuvent être trouvés dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement !Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques.

Moteur triphasé, moteur électrique, Puissance= 0,45/0,3 kW, Vitesse= 2/4 pôles, changement de pôle, Design= B5, Tension= 400 volts, Fréquence= 50 hertz, Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 7,4 kg, Arbre= 14 x 30 mm, Position de la boîte à bornes = au-dessus, Presse-étoupes= 1 x M20, 1 x M16, Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Le moteur électrique est adapté aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Des conseils utiles sur les moteurs électriques peuvent être trouvés dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement !Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques.

Moteur triphasé, moteur électrique, puissance=0,12 kW, vitesse=8 pôles Forme de construction=B14, arbre=14 x 30 mm, tension=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, classe de rendement=IE5, rendement=67,4 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Indice de protection=IP55, Sonde de température=3 x PTC à froid, Poids=8,6 kg, Position de la boîte à bornes=en haut (pivotante), Presse-étoupes=1 x M20, 1 x M16, Boîtier=aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF, C&U, ou équivalent, Refroidissement=Ventilateur axial (plastique), Pieds du moteur=vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation avec un variateur de fréquence et aux deux sens de rotation. Conformément à VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique doivent être effectués par un personnel qualifié Personnel qualifié. Pour toute modification ou conception spéciale, veuillez envoyer une demande. Vous trouverez des conseils utiles sur les moteurs électriques dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !Sous réserve de modifications techniques.

Moteur triphasé, moteur électrique, puissance=0,12 kW, vitesse=8 pôles Forme de construction=B5, arbre=14 x 30 mm, tension=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, classe de rendement=IE5, rendement=67,4 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Indice de protection=IP55, Sonde de température=3 x PTC à froid, Poids=8,6 kg, Position de la boîte à bornes=en haut (pivotante), Presse-étoupes=1 x M20, 1 x M16, Boîtier=aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF, C&U, ou équivalent, Refroidissement=Ventilateur axial (plastique), Pieds du moteur=vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation avec un variateur de fréquence et aux deux sens de rotation. Conformément à VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique doivent être effectués par un personnel qualifié Personnel qualifié. Pour toute modification ou conception spéciale, veuillez envoyer une demande. Vous trouverez des conseils utiles sur les moteurs électriques dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !Sous réserve de modifications techniques.

Moteur de scie circulaire JS, 2,2 kW, 3 000 tr/min, 3 x 230/400 volts, Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, Filetage à gauche, Bride de serrage avec montage de 25,4 mm, Mode de fonctionnement S6-40 % Design= B34, Tension= 3 x 230/400 V-50 Hz, Finition= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Contact thermique (PTO), Poids= 12,0 kg, Position de la Boîte à bornes= droite, Selon VDE 0105 ou IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels ! Selon l'équipement, avec ou sans interrupteur monté (veuillez sélectionner). Interrupteur avec frein électronique et déclencheur à contact thermique intégré. Des freins électroniques sont utilisés autour des machines asynchrones en cage d'écureuil et des moteurs à condensateur AC 1Ph selon Éteignez pour ralentir dans les 10 secondes. Pour montage externe, longueur de câble d'environ 90 cm, Pour moteurs 2,2 kW sous 1 x 400 volts, prise à collet, prise de sécurité 2P+T, 4,73 A, selon CEE7/VII, IP 54.

Moteur triphasé, moteur électrique, Puissance= 0,22/0,15 kW, Vitesse= 4/6 pôles, changement de pôle, Design= B3, Tension= 400 volts, Fréquence= 50 hertz, Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 7,2 kg, Arbre= 14 x 30 mm, Position de la boîte à bornes = au-dessus, Presse-étoupes = 1 x M20, 1 x M16, boîtier = aluminium moulé sous pression, classe d'isolation = F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U, ou équivalent, refroidissement= ventilateur axial (plastique). Le moteur électrique est adapté aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Des conseils utiles sur les moteurs électriques peuvent être trouvés dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement !Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques.

Moteur de scie circulaire JS, 1,8 kW, 3000 tr/min, 1 x 230 volts, Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, Filetage à gauche, Bride de serrage avec montage de 25,4 mm, Mode de fonctionnement S6-40 % Design= B34, Tension= 1 x 230 V-50 Hz, peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Contact thermique (PTO), Poids= 12,4 kg, Position de la Boîte à bornes= droite, Selon VDE 0105 ou IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels ! Selon l'équipement, avec ou sans interrupteur monté (veuillez sélectionner). Interrupteur avec frein électronique et déclencheur à contact thermique intégré. Des freins électroniques sont utilisés autour des machines asynchrones en cage d'écureuil et des moteurs à condensateur AC 1Ph selon Éteignez pour ralentir dans les 10 secondes. Pour montage externe, longueur de câble d'environ 90 cm, pour moteurs 1,8 kW sous 1 x 230 volts, prise à collet, prise de sécurité 2P+T, 11,1 A, selon CEE7/VII, IP 54.

Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage, Puissance= 1,5 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530), Poids= environ 14 kg, Arbre= 24 x 50 mm, fréquence= 50 Hertz, classe de protection= IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression, Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. Facultatif : Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension, Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm. Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte. Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage, Puissance= 1,5 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530), Poids= environ 14 kg, Arbre= 24 x 50 mm, fréquence= 50 Hertz, classe de protection= IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression, Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables. Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation. Facultatif : Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension, Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C, Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm. Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort. Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte. Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Moteur de taille réduite, moteur électrique triphas, Puissance= 1,5 kW, Vitesse= 6 pôles, Conception= B3, Arbre= 24 x 50 mm, Tension= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 80.0%,Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température= 3 x thermistance PTC, Poids= 22,0 kg, Position de la Boîte à bornes= haut (rotatif), Presse-étoupes = 1 x M20, 1 x M16, Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U, ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Des conseils utiles sur les moteurs électriques peuvent être trouvés dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement !Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques.