Moteur électrique, Puissance= 37 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Conception= B5, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 93,3 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification, Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
Moteur électrique, Puissance= 55 kW, Vitesse= 1500 tr/min, Conception= B5, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 94,6 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification, Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
Moteur électrique, Puissance= 55 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B5, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 94,6 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification, Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
Moteur électrique, Puissance= 75 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B35, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 94,7 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification, Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
Moteur électrique, Puissance= 90 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B5, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 95,0 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification, Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
Nouveau moteur à engrenages cylindriques de 37 kW (engrenage avec bride IEC sur le moteur électrique), Condition= très bon, inutilisé, Puissance= 37,0 kW, Vitesse= 143 tr/min, translation (i)= 9,79, couple (M²)= 2397Nm, Facteur de service (fs)= 2,0, conception= B3, Arbre= 90mm x 140mm, Poids= 541,0kg, peinture= RAL5010. Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), fréquence= 50/ 60 Hertz. Capteur de température = 3 x thermistance PTC, mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, boîte à bornes = haut (rotatif). Le motoréducteur est adapté au fonctionnement avec convertisseur de fréquence et est conforme à la norme CEI 60034-30:2008. L'engrenage droit peut être actionné dans les deux sens de rotation et est alimenté en huile. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par du personnel qualifié effectuer. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Garantie= 6 mois. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
Moteur électrique, Puissance=90 kW, Vitesse=3000 tr/min, Version=B3 Arbre=65 x 140 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), fréquence=50/60 Hertz. Classe d'efficacité=IE4, efficacité=95,0 %, peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=658,0 kg, mode de fonctionnement=S1- 100% ED, position de la boîte à bornes=haut, boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), avec dispositif de relubrification, Roulement à billes=SKF ou équivalent, roulement fixe côté A, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=à visser (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
Moteur à engrenages hélicoïdaux (réducteur avec bride IEC au moteur électrique), Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), fréquence= 50/ 60 Hertz. Puissance= 45,0 kW, Vitesse= 101 tr/min, rapport (i)= 14,54, couple (M²)= 4110Nm, facteur de service (fs)= 1,8, Design= B5, Arbre spécial= 90mm x 140mm, Poids= 621.0kg, peinture= RAL5010. Capteur de température = 3 x thermistance PTC, mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, boîte à bornes = haut (rotatif). Le motoréducteur est adapté au fonctionnement avec convertisseur de fréquence et est conforme à la norme CEI 60034-30:2008. L'engrenage droit peut être actionné dans les deux sens de rotation et est alimenté en huile. Selon VDE 0105 ou IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Informations importantesCe variateur est un produit fabriqué sur mesure. Aucun retour ni annulation n'est accepté !Les photos du produit sont présentées à titre indicatif uniquement. Les spécifications techniques peuvent être modifiées.
Moteur électrique, Puissance= 160 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B35, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 95,6 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification, Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
Moteur de taille réduite, moteur électrique triphas, Puissance= 11,0 kW, Vitesse= 4 pôles, Conception= B5, Arbre= 38 x 80 mm, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz, Classe d'Efficacité= IE3, Efficacité= 91,4 %. Peinture = RAL 5010 (bleu gentiane). Classe de protection= IP55, Capteur de température= 3 x thermistance PTC, Poids= 75,0 kg, Position de la Boîte à bornes= haut (rotatif), Presse-étoupes = 1 x M25, 1 x M16, Boîtier= aluminium moulé sous pression, Classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes= SKF, C&U, ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes moteur= vissables ou dévissables. Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Des conseils utiles sur les moteurs électriques peuvent être trouvés dans la section FAQ. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement !Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques.