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Moteur électrique M1 160M1-4 kW-8pol-B35
473,02 €*
591,28 €*
(économie de 20%)
Moteur électrique, Puissance= 4 kW, Vitesse= 750 tr/min, Conception= B35,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température= 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= au-dessus, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C),
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
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Moteur électrique M3 160M-11 kW-2pol-B3
593,05 €*
790,73 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B3,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,2 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Poids= 119.0kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155°C),
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
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Moteur électrique M3 160M-11 kW-2pol-B5
610,84 €*
814,45 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B5,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,2 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Poids= 119,0 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155°C),
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
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Moteur électrique M3 160M-11 kW-2pol-B35
622,70 €*
830,27 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B35,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,2 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Poids= 119,0 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155°C),
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
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Moteur électrique M3 160L-11 kW-6pol-B3
678,88 €*
905,17 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Conception= B3,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 89,1 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Poids= 132 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= au-dessus, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C),
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
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Moteur électrique M3 160M2-15 kW-2pol-B5
680,06 €*
906,74 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 15 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B5,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,9 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Poids= 128 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, position de la Boîte à bornes= au-dessus, boîtier= fonte, classe d'isolation= F (155°C),
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
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Moteur électrique M3 160L-11 kW-6pol-B5
699,25 €*
874,06 €*
(économie de 20%)
Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Conception= B5,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 89,1 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Poids= 132 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= au-dessus, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C),
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
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Moteur électrique-M3 160L-18,5 kW-2pol-B3
708,92 €*
945,23 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance=ﾠ18,5 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B3,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 92,4 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C),
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
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Moteur électrique M3 160L-11 kW-6pol-B35
712,82 €*
950,43 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Conception= B35,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 89,1 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Poids= 132 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= au-dessus, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C),
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
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Moteur électrique M1 180L-11 kW-8pol-B35
823,50 €*
1 029,38 €*
(économie de 20%)
Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 750 tr/min, Conception= B35,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Peinture= RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection= IP55, Capteur de température= 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C),
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
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Moteur électrique M3 200L-30 kW-4pol-B5/V3
1 186,91 €*
1 483,64 €*
(économie de 20%)
Moteur électrique, Puissance= 30 kW, Vitesse= 1500 tr/min, Conception= B5/V3,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 93,6 %, peinture = RAL 9007 (gris aluminium), classe de protection = IP66,
Capteur de température = 3 x thermistances PTC, mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = côté b (arrière),
Corps = fonte grise, classe d'isolation = F (155°C), avec dispositif de regraissage, roulement à billes = 2Z C3 graissé à vie,
Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Poids= 246kg, avec anneau labyrinthe gamma,
Selon VDE 0105 et IEC 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par un personnel qualifié
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
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Moteur électrique M3 200L-30 kW-4pol-B5
1 321,31 €*
1 761,75 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 30 kW, Vitesse= 1500 tr/min, Conception= B5,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 93,6 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification,
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
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Moteur électrique M3 200LX-37 kW-2pol-B5
1 339,03 €*
1 785,37 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 37 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B5,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 93,7 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification,
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
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Moteur électrique M3 225M-22 kW-8pol-B35
1 624,76 €*
2 166,35 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance=22 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B35
Arbre=60 x 140 mm, Tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530),
Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'efficacité=IE3, Efficacité=90,6%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane),
Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg,
Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, Classe d'isolation=F (155°C),
Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds moteur=solidement moulés (si disponible).
Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés
Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié.
à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de conceptions spéciales, veuillez envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
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Moteur électrique M3 225S-37 kW-4pol-B35
1 633,88 €*
2 042,35 €*
(économie de 20%)
Moteur électrique, Puissance= 37 kW, Vitesse= 1500 tr/min, Conception= B35,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 93,9 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification,
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
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Moteur électrique M3 250M-37 kW-6pol-B5
2 150,21 €*
2 866,95 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 37 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Conception= B5,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 93,3 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification,
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
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Moteur électrique M3 250M-55 kW-4pol-B5
2 222,14 €*
2 962,85 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 55 kW, Vitesse= 1500 tr/min, Conception= B5,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 94,6 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification,
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
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Moteur électrique M3 250M-55 kW-2pol-B3
2 254,61 €*
3 006,15 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 55 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B3,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 94,6 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification,
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
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Moteur électrique M3 250M-55 kW-2pol-B5
2 322,25 €*
3 096,33 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 55 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B5,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 94,6 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification,
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
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Moteur électrique M3 250M-55 kW-2pol-B35
2 367,34 €*
3 156,45 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 55 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B35,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 94,6 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification,
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
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Moteur électrique M3 280S-45 kW-6pol-B3
2 609,07 €*
3 478,76 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 45 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Conception= B3,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 93,7 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification,
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
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Moteur électrique M3 280S-75 kW-2pol-B3
2 839,05 €*
3 785,40 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 75 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B3,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 94,7 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification,
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
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Moteur électrique M3 280S-75 kW-2pol-B35
2 981,00 €*
3 974,67 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 75 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B35,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 94,7 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification,
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
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Moteur électrique M3 280M-90 kW-2pol-B5
3 350,90 €*
4 467,87 €*
(économie de 25%)
Moteur électrique, Puissance= 90 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B5,
Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.
Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 95,0 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,
Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED, position de la boîte à bornes = au-dessus, boîtier = fonte, classe d'isolation = F (155 °C), avec dispositif de relubrification,
Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).
Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques
Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.
Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées
à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.
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Moteurs électriques - articles spéciaux
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