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Variateur de fréquence iS7, résistance de freinage, filtre CEM
● Couple constant / Couple variable pour charge normale et charge lourde
● Contrôle U/f et U/f PG, contrôle vectoriel sans capteur, contrôle vectoriel avec capteur sélectionnable
● DSP 150 MIPS haute vitesse
● Excellentes performances et fonctions avancées:
contrôle Droop (contrôle de couple)
protection KEB (Kinetic Energy Buffering : stockage de l'énergie cinétique) Protection Ride Through
(retard de déclenchement en cas de sous-tension) Protection Under Load Trip (déclenchement en cas de sous-charge)
fonction PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) Contrôle vectoriel sans rétroaction
fonction Power Braking & Flux Braking (frein de puissance et de flux) réglage automatique :
autotuning des paramètres statiques du moteur
● Facile à utiliser :
mode de démarrage simple, groupe d'utilisateurs et de macros, panneau de commande multifonctionnel
● Contrôle sans capteur et réglage des paramètres du second moteur
● Disponible : IP54/UL protection type 12 en option (0,75~22kW[1~30ch])
● Communication intégrée RS485 (LS Bus / Modbus RTU)
● Transistor intégré pour le freinage dynamique (0,75~22kW[1~30PS])
● Filtre EMC intégré et réacteur DC en option:
filtre EMC (0,75~22kW[1~30PS]) / Réacteur DC (0,75~160kW[1~215PS])
● Panneau de commande LCD large et graphique (6 langues différentes)
● Carte d'extension PLC PLC en option (carte de contrôle logique programmable) :
plate-forme Master-K (14 entrées max. et 7 sorties max.)
● Carte d'extension entrée/sortie (en option):
max. 11 entrées et max. 6 sorties
● Communication optionnelle :
profibus-DP, DeviceNet, Modbus TCP, Rnet, LonWorks, CANopen, EtherNet/IP
● Logiciel (Drive View) pour la surveillance et le paramétrage sur PC
Note de sécurité
Toutes les opérations de raccordement, de mise en service et de maintenance régulière
doivent être effectuées par un personnel qualifié et responsable.
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